Paul Aron sai Itaalia GP nädalavahetuse avapäeval Monzas võimaluse istuda BWT Alpine’i vormel 1 auto rooli ning lõpetas esimese vabatreeningu kümnenda ajaga. Vabatreeningut oli jälgimas ka president Alar Karis.

Aron asendas FP1-s Alpine’i põhisõitjat Pierre Gaslyt ning läbis tunnise treeningu jooksul 23 ringi ehk 133 kilomeetrit. Eesti sõitja parimaks ringiajaks jäi 1.24,177, millega ta lõpetas sessiooni kümnendana.

„Olen meeskonnale tänulik tänase vabatreeningu võimaluse eest. Näitasime head kiirust ja kogusime meeskonna jaoks väärtuslikku infot. Ka Eesti president tuli treeningut vaatama, mis oli väga äge kogemus.,“ rääkis Aron. „Liiklus tegi Monzas sõitmise keeruliseks ning kahjuks mõjutas liiklus mõlemat minu kiiret ringi pehmete rehvidega. Samas oli sessiooni eesmärk eelkõige plaani läbimine ja testitavate asjade proovimine.“

Aroni sõnul õnnestus meeskonnal suurem osa kavandatud programmist täita ning kogutud andmed peaksid aitama Alpine’il ülejäänud nädalavahetuseks autot seadistada.

„Peale punase lipu tõttu kaotatud aja saime suurema osa programmist tehtud. Kiirus tundus hea ja loodetavasti aitab see Pierre’i ja Francot ülejäänud nädalavahetusel. Nüüd sõidan tagasi Enstone’i, kus ees ootab öö simulaatoris – töö jätkub,“ lisas Aron.

Esimesel vabatreeningul oli Aroni meeskonnakaaslane Franco Colapinto üheksas ajaga 1.24,028. Kiireimat aega näitas Ferrari sõitja Charles Leclerc (1.23,008).

The post Paul Aron näitas Monza F1 vabatreeningul kümnendat aega appeared first on Estonian Grand Prix.

Paul Aron saab sel nädalavahetusel Monzas taas võimaluse sõita Alpine’i vormel 1 autoga, kui ta osaleb Itaalia GP esimesel vabatreeningul.

Aron asendab reedel Pierre Gaslyt ning tegemist on tema teise tänavuse FP1-sõiduga Alpine’i ridades. Eelmisel korral sai eestlane meeskonna autoga sõita juulis Budapestis.

„Ootan väga, et saan sel nädalavahetusel taas meeskonna eest esimesel vabatreeningul sõita. Olen meeskonnale tänulik, et mulle nii kiiresti uue võimaluse anti,“ ütles Aron. „Olin oma Budapestis toimunud sessiooniga väga rahul ja loodan seekord veel sammu edasi teha.“

Monzas on Aroni üheks ülesandeks aidata Alpine’il hinnata meeskonna värsket uuenduspaketti. See võeti esimest korda kasutusele eelmisel etapil Zandvoortis Gasly autol ning nüüd kasutatakse sama lahendust ka Colapinto autol.

„Eriti huvitav on võrrelda meie viimast uuenduspaketti, mida olen juba simulaatoris sõitnud. See annab mulle võimaluse aidata meeskonnal võrrelda simulaatoris saadud kogemust päris autoga,“ rääkis Aron.

Aroni tööpäev ei lõpe aga Monzas. Pärast reedest vabatreeningut sõidab ta tagasi Alpine’i Enstone’i tehasesse, kus ootab teda õhtul ees töö meeskonna simulaatoris. Seal aitab eestlane koos inseneridega auto seadistust täpsustada, enne kui laupäeval taas rajale naaseb.

„Tuleb tegus nädalavahetus. Reedel olen õhtul Enstone’is simulaatoris, et aidata meeskonnal seadistust veelgi täpsemaks saada, ning seejärel naasen laupäeval rajale. Annan endast kõik, et meeskonda edukalt aidata,“ ütles Aron.

Monza GP esimene vabatreening sõidetakse reedel kell 13.30 (Eesti aeg).

The post Paul Aron sõidab Monzas taas Alpine’i F1-autoga appeared first on Estonian Grand Prix.

Romet Reisin võistleb nädalavahetusel Porsche Ringil toimuval Pärnu Summer Race´il Mercedes-AMG GT3 EVO-ga ES AMG Customer Racingu tiimi koosseisus.

Reisin sõnas, et ta on sama auto ja sama tiimiga varem sõitnud kaks aastat tagasi Poznani ringrajal. „Seekord on sellel stardil minu jaoks aga veel suurem tähendus, kuna tiimi tegemisi jälgib ja toetab Mercedes-AMG ametlik Junior-programm ning võimalusi edasiseks arenguks ja karjääriks GT3 maailmas on mitmeid,“ rääkis Reisin.

Reisini ülesanne eeloleval nädalavahetusel ei ole ainult kiirelt sõita ja head tulemust teha. „Väga oluline osa on tihedal koostööl kogu tiimiga ning selle väärtuse pakkumisel, mida meeskond minult ootab ja vajab. Eesmärk on näidata, et suudan olla tiimile väärtuslik nii rajal kui ka väljaspool seda ning kasutada seda võimalust järgmiste sammude tegemiseks.“

ES AMG Customer Racing teeb sellel hooajal Baltikumis oma esimese stardi. Nende jaoks on tegemist olulise võistlusega, sest siin valmistatakse nii sõitjaid kui ka kogu meeskonda ette Euroopa suuremateks sarjadeks ja radadeks. „Seetõttu on minu jaoks tegemist palju enama kui lihtsalt ühe GT3 stardiga. See on võimalus ennast rahvusvahelisel tasemel toimivale meeskonnale näidata ning teha koostööd eesmärgiga jõuda tulevikus järgmiste võimalusteni,“ lisas Reisin.

Pärnu Summer Race toimub 28.-30. augustini Porsche Ringil. GT-autode start on kavas reedel kell 18.45 ja laupäeval kell 12.55.

The post Romet Reisin stardib Pärnu Summer Race´il Mercedes-AMG GT3 EVO-ga appeared first on Estonian Grand Prix.

Eesti ringrajasõitja Carmen Kraav osaleb ühena 18 naisvõidusõitjast F1 Academy uustulnukate testis. Tänasest neljapäevani toimub treeninglaager Loughborough’ ülikoolis, järgneb 9.–11. septembrini Circuito de Navarra ringrajal toimuv uustulnukate test.

Uustulnukate treeninglaager ja test on loodud eesmärgiga aidata leida, arendada ja toetada kõige andekamaid sõitjaid järjest konkurentsitihedamast ja rahvusvahelisemast naissõitjate ringist.

F1 Academy ja Loughborough’ ülikool on koostöös loonud programmi, mis annab järgmise põlvkonna naissõitjatele teadmised ja oskused, mida nad vajavad oma arengu kiirendamiseks nii rajal kui ka väljaspool seda. Treeninglaagri jooksul läbivad sõitjad mitmesuguseid teste ja hindamisi, sealhulgas füsioloogilise profiili määramise, kognitiivsete võimete testimise ja VALD-i sooritusvõime hindamise. Lisaks osalevad nad Loughborough’ ülikooli ekspertide juhitud seminaridel ja interaktiivsetes töötubades, kus käsitletakse muu hulgas jõu- ja üldfüüsilist ettevalmistust, sportlase elustiili, vastupidavust ning võtmekäitumisi, mis toetavad tippspordis edu saavutamist.

Uustulnukate testil saavad sõitjad kogemuse F1 Academy meeskonna keskkonnas, jälgides sõitjate koosolekuid ja inseneride töökohtumisi ning saades vahetu ettekujutuse kõrgeimal tasemel noorte üheistmeliste vormelisarjas võistlemise korralduslikest nõudmistest. Samuti osalevad nad meediakohtumistel ja erinevates hindamistegevustes, mis aitavad valmistuda professionaalse võidusõitja karjääri rajavälisteks kohustusteks. Rajal toimuv test lõpeb sellega, et sõitjad saavad võimaluse istuda F1 Academy võistlusauto rooli. Testi tulemuste põhjal valitakse välja uued sõitjad F1 Academy sarja 2027. aastaks. F1 Academy sarjas võisteldakse F4 autodega ning etapid toimuvad koos valitud F1 etappidega.

2026. aasta uustulnukate testil ja treeninglaagris osalevad sõitjad: Alexia Danielsson, Rosanne Den Drijver, Jordyn Deza-Martin, Eva Dorrestijn, Victoria Farfus, Autumn Fisher, Zoe Florescu, Luna Fluxa, Yana Kapoor, Kareen Kaur, Carmen Kraav, Ella Lähdemaa, Sara Matsui, Ginevra Panzeri, Kokoro Sato, Milla Sjöstrand, Clara Stiebleichinger ja Sofia Zanfari.

The post Eesti ringrajasõitja Carmen Kraav osaleb F1 Academy uustulnukate testis appeared first on Estonian Grand Prix.

Porsche Eesti esindaja Auto 100 AS ja Porsche Ring pikendasid koostöölepingut, mille kohaselt kannab Audrus asuv Baltimaade ja Põhjamaade üks kaasaegsemaid ringrajakomplekse ka järgmised viis aastat nime Porsche Ring. 

Auto 100 juhatuse liikme Jussi Pärnpuu sõnul on Porsche Ring maailmas unikaalne asi ja juba seetõttu oli koostöö pikendamine loomulik otsus. “Ringrada on Porsche DNA lahutamatu osa ning Porsche Ring on viimase viie aasta jooksul tõestanud, et tegemist on maailmatasemel rajaga. Meie jaoks ei ole see pelgalt nimisponsorlus, sellest on saanud meie teine kodu ning oluline osa Porsche kogukonna hoidmisel. Siin toimuvad meie kõige olulisemad sõiduüritused ning just siin saavad kliendid kogeda Porsche sportautode tegelikku potentsiaali turvalises ja professionaalses keskkonnas. Meil on väga hea meel, et saame seda koostööd jätkata ka järgmised viis aastat.”

Pärnpuu sõnul on Porsche Ring aidanud tugevdada ka Eesti positsiooni Porsche rahvusvahelises võrgustikus. “Viimaste aastate jooksul on Porsche Ring toonud Eestisse ka rahvusvahelisi Porsche projekte ja väliskülalisi. See kinnitab, et Eestis on olemas maailmatasemel ringrada ning professionaalne meeskond, kellele võib usaldada ka kõige olulisemate rahvusvaheliste programmide korraldamise.”

Rada OÜ juhatuse liikme Andres Halli sõnul kinnitab lepingu pikendamine senise koostöö edukust. “Kui viis aastat tagasi sai Audru ringrajast Porsche Ring, tähistas see meie jaoks uut ajajärku. Tänaseks on koostöö tõestanud oma väärtust ning meil on suur rõõm jätkata maailma ühe hinnatuima sportautobrändiga veel vähemalt järgmised viis aastat. Porsche on aidanud tugevdada meie rahvusvahelist tuntust, toonud rajale uusi sündmusi ning kinnistanud Porsche Ringi positsiooni meie regiooni ühe olulisema ringrajana.”

2021. aastal alanud koostöö on kujunenud oluliseks nii Porsche kaubamärgi kui ka Eesti ringrajaspordi arengule. Viimase viie aasta jooksul on Porsche Ringist saanud kõige olulisemate sõiduürituste kodu ning koht, kus kliendid, partnerid, ajakirjanikud ja Porsche entusiastid on saanud kogeda Porsche sportautode tõelist olemust just keskkonnas, kuhu need on loodud – ringrajal. Viie aasta jooksul on siin toimunud enam kui 100 Porsche sündmust, millest on osa saanud tuhanded osalejad. Lisaks kohalikele Porsche Festivalidele, Sõiduelamustele, Open Trackidele, kliendi- ja meediaüritustele on Porsche Ring võõrustanud ka rahvusvahelisi Porsche programme, sealhulgas tänavu toimunud Cayenne Electric Road Show’d. 

Porsche Ring on FIA (Rahvusvaheline Autoliit) standarditele vastav rahvusvaheline ringrajakompleks, millel on mitmeid erineva konfiguratsiooniga rajaversioone ning spetsiaalne off-road ala. Ringrada on kujunenud oluliseks keskuseks nii Baltikumi kui ka Põhjamaade autospordile, sõidukoolitustele ja rahvusvahelistele autotootjate üritustele.

The post Porsche Ring kannab oma nime ka järgmised viis aastat appeared first on Estonian Grand Prix.

Formula Elites oli kvalifikatsioonis kiireim kogenud kereautosõitja, kuid vormeliroolis esimest korda võistlev Thomas Kangro ajaga 1.13,892, teine debütant, 13-aastane Albert Tamm jäi temast vaid 0,039 sekundi kaugusele. Klassi kolmanda stardipositsiooni sõitis välja samuti oma esimest vormelistarti tegev 15-aastane Aleksander Uusneem, kaotus Kangrole oli 1,103.

“Kereautolt vormelile tulek on üsna keeruline. Minu jaoks on kõige keerulisem pidurdamine: vormeliga pidurdamine on tugev ja lühike, kereautol on mängimist rohkem,“ rääkis Kangro. „Kogu kvalifikatsiooni sõitsin umbes paarisajameetrise vahega Alberti taga. Stardisirgel jõudsin lähemale ja võib-olla sain tema tuules mõne millisekundi ajast maha.”

Tamm sõnas, et sõitis kvalifikatsioonis viis sekundikümnendikku parema aja oma seni paremast tulemusest. “Olen oma kvalifikatsioonitulemusega rahul, esimese vormelisõidu kohta päris hea. Thomas oli väga kiire,“ sõnas Tamm.

Superbike’i klassis näitas kiireimat ringiaega Soome sõitja Ville Valtonen, kes suutis tehnilistest probleemidest hoolimata sõita välja aja 1.13,904. Eemeli Lahti jäi temast 0,223 ja kiireim eestlane Jaanus Saarmaa 2,210 sekundi kaugusele.

Valtoneni jaoks oli kvalifikatsioon kõike muud kui rahulik. Tema BMW-d tabas pärast vabatreeningut elektriprobleem ning kuna meeskonnas napib hetkel mehaanikuid, tuli suurem osa tööst teha sõitjal endal.

Kiireima eestlasena alustab homset Superbike’i võistlust kolmandalt stardikohalt Jaanus Saarmaa, kes kaotas Valtonenile küll üle kahe sekundi, kuid kinnitab, et tema suhe uue Aprilia RSV4-ga muutub järjest paremaks. „Tempo järk-järgult kasvab. Olen ka tsikli seadet paremaks saanud. Tsikkel on juba nagu minu enda oma,“ rääkis Saarmaa.

Ajalooliste vormelite klassis Easter oli kiireim Asmo Aulik, teist aega näitas Sten Suban ja kolmandat Raul Aarma. Formula Mondialis olid kaks kiireimat lätlased Raitis Murnieks ja Andris Grikis. Parima eestlasena lõpetas Mattias Ringberg kolmanda ajaga. Vabaklassis oli kiireim Rob Moores Suurbritanniast, järgnesid soomlane Nestori Virtala ja lätlane Valerijs Urbans. Kõigis neis klassides on mängus ka Eesti meistrivõistluste punktid.

Eesti meistrivõistluste autoklassis V1600 oli kvalifikatsiooni parim lätlane Arvids Rumbens, järgnesid Martti Hoop ja Ruudi Reinumägi.

Väga pingeline kvalifikatsioon sõideti Twin Sportbike’i motoklassis, kus kiireima ringiaja 1.26,967 sõitis välja Karol Kadarik. Eesti karikavõistluste liider Oskar Kärg jäi temast vaid 0,09 sekundi kaugusele. Kolmanda aja sõitis välja soomlane Kaiko Kolkanen.

Mootorrataste Superstock 600 klassis näitas parimat minekut Hugo-Brent Freimann, kelle kiireim ring oli 1.16,601. Esimest motoringraja etappi tänavu sõitev Selyn Kazakova jäi temast 2,136 sekundi kaugusele ning Andre Köster 2,546 sekundi kaugusele.

B600 klassis sõitis kiireima aja välja leedulane Dominykas Rasmislavicius. Supersport 300 klassis pakkus aga ühe päeva üllatuse Tristan Liiv, kes sõitis välja klassi kiireima aja. Classic klassis oli kvalifikatsioonis taas kiireim Peeter Koval.

GT-autode klassis sõitis parima aja Henri Tuomala, Legendsitel Leevi Lintukanto, V8 Thunderis Emil Westman, GT Open 4-s Jussi Hyvönen, BMW 325 Cupis Rain Kuuskmann ja V1600 Cupis Leevi Rajavuori.

Detailsed tulemused: https://estoniangrandprix.com/

Booden Kinnisvara Estonian Grand Prix´l algavad võistlussõidud homme, laupäeval kell 10.55.

Fotod Pille Russi.

The post Estonian Grand Prix´l sõideti reedel kvalifikatsioonid: kiireimas vormeliklassis oli parim Thomas Kangro, superbike´del Ville Valtonen appeared first on Estonian Grand Prix.

Paul Aron teeb sel nädalavahetusel Ungari Grand Prix’l oma tänavuse esimese ametliku etteaste Alpine’i vormel 1 meeskonna eest. Alpine kinnitas, et 21-aastane eestlane osaleb Hungaroringil reedesel esimesel vabatreeningul (FP1), asendades sessiooniks Franco Colapintot.

Aron täidab sellega Alpine’i hooaja esimese kohustusliku noorsõitja vabatreeningu ning pääseb esimest korda tänavu A526 rooli ametlikul Grand Prix nädalavahetusel. Seni on ta kogu hooaja vältel panustanud meeskonna töösse peamiselt Enstone’i tehases simulaatoris.

„Ootan väga võimalust A526 rooli istuda. Olen terve aasta selle autoga Enstone’is simulaatoris töötanud ning nüüd saan lõpuks ka päris rajal sõita. See annab mulle väärtusliku kogemuse ja võimaluse autot vahetult tunnetada,“ ütles Aron meeskonna eelvaates.

Eestlane meenutas, et mullu jättis ta Alpine’iga vabatreeningutel endast hea mulje ning soovib nüüd sellele tugeva esitusega järje teha.

„Mullu õnnestusid mul kolm vabatreeningut väga hästi. Soovin nendele kogemustele edasi ehitada ning aidata meeskonda nädalavahetuse jooksul nii palju kui võimalik,“ lisas ta.

Ungari Grand Prix on vormel 1 hooaja 11. etapp ning viimane võistlus enne traditsioonilist suvepausi. Aron on tänavu osalenud kahel vabatreeningul Audi vormel 1 tiimi värvides.

Esimene vabatreening algab Ungaris reedel, 24. juulil kell 14.30 Eesti aja järgi. Otsepilti näitavad TV3 kanalid ja F1 TV.

The post Paul Aron osaleb Ungari GP vabatreeningul appeared first on Estonian Grand Prix.

Ringrajasõidu Balti ja Eesti meistrivõistlused jätkuvad nädalavahetusel Kaunase lähistel Nemuno Žiedase ringrajal. Pärast ligikaudu paarikümneaastast vaheaega on Leedu rajal startimas ka vormelid.

Ajalooliste vormelite Eesti meistrivõistluste raames stardib Leedus 18 võistlejat, kellest enamikule on Nemunase rada täiesti uus. „Mõni vanema põlvkonna sõitja on seal aastaid tagasi võistelnud. Kuna rada on vahepeal remonditud, on neilgi avastamist,“ rääkis EAL-i ringrajakomitee liige Sten Suban.

Ajalooliste vormelitega sõitjaid on tulemas starti lisaks Eestile veel Lätist, Soomest, Suurbritanniast, Ameerika Ühendriikidest ja Poolast. „Ehkki sel võistlusel osalevad Poola sõitjad on varemgi Eesti sarjas osalenud, võib tulla sealt stardirivisse veelgi lisa. Käisime Poolas ajalooliste vormelite sarja tutvustamas ja huvi tunti selle vastu küll,“ lisas Suban

Kokku on Leedu võistluse erinevates klassides oodata rajale enam kui sadat võistlejat. Lisaks juba nimetatud riikidele on teistes klassides osalejaid veel Leedust ja Prantsusmaalt.

Soodsama eelarvega V1600 klassis on sel hooajal kasvanud nii autode kui osalejate arv ning Kaunases oodatakse rajale umbes 12 autot. Mareks Matvejevs on seni võitmatu, kuid 60 kg lisaballastiga saab tal liidrikoha hoidmine palju raskem olema. Meistrivõistluste teine mees Nauris Agafonovs sõidab 40 kg ballastiga, samas kui Kaspars Rudmiezis ja Eesti sõitja Ruudi Reinumägi kuuluvad kindlasti nende hulka, kes liidritele survet avaldavad.

Baltic Touring Cars klassis BTC3 juhib Leedu etapi eel Eesti sõitja Sven Karuse Atis Veismanise ja Marta Starka ees. Lisaks on eestlastest stardis veel Maido Mõttus.

Kahetunnises kestvussõidus oodatakse rajale üle 25 auto. Nankang 2h Endurance Academy arvestuses juhib BTC3 arvestuses Eesti võistkond RS Racing Team.

Reedel on Kaunase rajal kavas treeningud ja kvalifikatsioonid, võistlussõidud algavad laupäeval kell 9.00 ning kestavad kella 21.00-ni.

The post Eesti meistrivõistlused toovad vormelid tagasi Leedu ringrajale appeared first on Estonian Grand Prix.

Eesti peegelmajade tootja ÖÖD toob oma majutuskogemuse maailma ühe ikoonilisema mootorispordisündmuse keskmesse. F1 Pirelli British Grand Prix 2026 nädalavahetusel, 3.-5. juulini, on ÖÖD peegelmajad Silverstone ametlikuks majutuspartneriks.

Tegemist on eksklusiivse koostööga, mis pakub F1 külastajatele ainulaadset võimalust ööbida otse võistlusnädalavahetuse südames, legendaarse Silverstone’i ringraja sees – seal, kus võistlusmelu, heli ja ootus algavad juba maja ukse taga.

Majutus oli avatud broneerimiseks F1 piletite ostjatele ning müüdi välja nädalaga. ÖÖD Silverstone’i kogemuse hinnad algasid 15 999 naelast ehk ligikaudu 18 505 eurost.

ÖÖD peegelmajad on tuntud oma põhjamaise disaini, kompaktse arhitektuuri ja kolmest küljest peegelklaasiga fassaadi poolest. Silverstone’is paigutatakse majad rajaäärsesse keskkonda, kus igas majas avaneb otse voodist 180-kraadine panoraamvaade.

„Silverstone on maailma üks ikoonilisemaid spordiareene ja British Grand Prix on nädalavahetus, kuhu jõuavad ainult parimad. ÖÖDi jaoks on see täpselt õige koht: mitte lihtsalt majutus, vaid võimalus ärgata otse raja ääres, legendaarse Grand Prix keskel, ja olla osa nädalavahetusest juba enne, kui mootorid käivituvad,” sõnas ÖÖDi kaasasutaja ja tootejuht Jaak Tiik.

“Eesti brändina jõuda Silverstone’i tasemel sündmuse majutuspartneriks on tugev märk sellest, kuhu ÖÖD liigub. Meie peegelmajad on loodud kohtadesse, kus keskkond loob erakordse kogemuse. Silverstone’is kohtub see mõte kõige puhtamal kujul kiiruse, disaini ja adrenaliiniga,” lisas tegevjuht ja kaasasutaja Andreas Tiik.

Silverstone’i ÖÖD külaliste seas on ka Briti vormelilegend ja 2009. aasta F1 maailmameister Jenson Button, kes peatub võistlusnädalavahetusel ÖÖD majas koos kaaslasega ning osaleb ka ÖÖD brändi VIP-õhtusöögil koos teiste külalistega F1-, tele- ja meelelahutusmaailmast.

Silverstone’i koostöö tähistab ÖÖDi jaoks olulist sammu rahvusvaheliste sündmuste ja elamusliku majutuse suunal. ÖÖD House on Eesti bränd, kes seisab rahvusvaheliselt tuntud peegelmaja kontseptsiooni ning tootmise taga. Tänaseks on ÖÖD paigaldanud üle 800 peegelmaja erinevatesse sihtkohtadesse üle maailma.

The post F1 Briti Grand Prix’ üks erilisemaid majutusi tuleb Eestist: ÖÖD peegelmajad Silverstone’i südames appeared first on Estonian Grand Prix.

Ringrajasõitja Martin Rump lõpetas läinud nädalavahetusel maailma suurima GT3-autode võistluse, Spa 24 tunni kestvussõidu. Rutronik Racing tiimi Porsche 911 GT3 R-i juhtinud eestlane ja tema meeskonnakaaslased teenisid Bronze Cup arvestuses seitsmenda ning 70 autot kokku toonud üldarvestuses 43. koha.

Spa võistlusnädalavahetust varjutas eelmisel etapil Monzas toimunud avarii, mille tulemusena tuli kasutusele võtta maikuus toimunud proloog-testidega võrreldes erinev raam ja mootor. Treeningsõitudel tehti usinat seadistustööd ning keerulistest oludest hoolimata saadi auto võistluspäevaks konkurentsivõimeliseks.

Ebaõnn kvalifikatsioonis andis Martin Rump, Antares Au, Porsche tehasesõitja Sven Müller ja Michelle Gattingu juhitud number 97 autole Bronze Cupi 11. stardikoha (55. koht üldarvestuses). Sellegipoolest õnnestus pika võistluse esimeses pooles järjekindlalt kohti tagasi võita ning poodiumiheitlusesse siseneda. Kuuenda tunni lõpus oldi kuuendad ning kaheteistkümnenda lõpuks kolmandal positsioonil.

Rump tegi 24 tunni jooksul kokku viis sõiduvahetust, sealhulgas ühe topeltvahetuse. Sõidu esimene pool kulges tõusvas joones, kuid viimane veerand osutus saatuslikuks. Pühapäeva hilishommikul hakkasid autot kimbutama tehnilised probleemid, mis röövisid võimaluse jätkata heitlust poodiumikoha nimel. Lõpuks tuli leppida Bronze Cupi seitsmenda ja üldarvestuses 43. kohaga.

„Meeskond näitas võitlusvaimu ja tulime katsumuste kiuste punktikohal lõpuni. Enne tehnilisi probleeme olime teise-kolmanda koha heitluses sees. Kahju, et kõrge koht niimoodi käest läks. See on tehnikasport,“ sõnas Martin Rump pärast finišit.

Tänavune Spa 24 tunni sõit oli Rumpile karjääri neljas osalemine ning teine järjestikune start Saksamaa tipptiimi Rutronik Racing ridades. Vaatamata keerulisele nädalavahetusele sai tiim punktilisa ning sõidu jooksul näidatud tempo kinnitas, et võimekus kõrgete kohtade eest võidelda oli olemas.

Martin Rump jätkab hooaega Michelin 24H Series sarjas, kus juba saabuval nädalavahetusel toimub 12 tunni kestvussõit Nürburgringi GP rajal.

The post Martin Rump võitles Spa 24 tunni sõidul poodiumikonkurentsis, kuid tehnilised probleemid jätsid kõrgest kohast ilma appeared first on Estonian Grand Prix.