Tutvustame Estonian Grand Prix 2019 osalejaid, kes kõik vastavad neljale küsimusele. Täna on intervjueeritavaks Mihkel Osula, kes eelmisel aastal võitis klassis B600, kuid sel hooajal juba Superbike’idele konkurentsi pakub.
Kuidas iseloomustad auto24ringi – mis on raja head ja vead?
Raja head küljed on kindlasti erineva iseloomuga kurvid. On nii kiireid kurve kui ka aeglaseid kurve. Samuti on kurvide kalle varieeruv, mis eeldab seda, et igasse kurvi tuleb sõidustiili poolest suhtuda erinevalt. Ka on raja tasapind suurepärane – puuduvad konarused, augud, mis sõitmist segaksid. Kui millegi üle üldse nuriseda, siis turvaalade üle, mis võiksid ideaalis olla suuremad, et eksimise korral kohe mullale/murule ei sõidaks.
Mis on sinu selle hooaja plaanid?
Selle hooaja plaan on kindlasti jõuda Superbike klassis poodiumile ja pakkuda konkurentsi esiotsa sõitjatele. Kuivõrd see on minu esimene aasta 1000cc klassis, siis õppida on palju. 600cc ja 1000cc masinatel on suur erinevus nii jõus, kui osati ka sõidutehnikas.
Palun kirjelda 5 lausega oma võidusõitja teed.
Minu võidusõitja teekond algas 2008. aastal ja sõitsin 4 aastat. Peale seda tuli aastane paus sisse ning mind nägi taas rajal 2013. aastal. Peale 2013. aastat astusin taas motospordist eemale, kuid hing ei lubanud seda nii jätta ja 2017 sai endale soetatud 600cc masin, millega juba 2018. aastal õnnestus võita B600 masinaklass. Ühtlasi õnnestus mul 2018 hooaeg silma jääda Vihur Motospordile, kes (koostöös Bikepointiga) mind 2019 hooajaks “suure” masina peale aitas ning tänu sellele võistlen 2019 hooajal Superbikede “kroonijuveeli” Ducati Panigale V4-ga. Olen enda praeguse progressiga äärmiselt rahul ning usun ise, et pikk tee ja suur areng on veel ees!
Mida soovitaksid noorele kutile, kes oma võidusõitja karjääri alles alustab?
Noortel tuleb kindlasti olla julge, et küsida abi endast rohkem kogenenud võidusõitjate käest. Tihti aitab lühike vestlus mõne endast kiirema konkurendi või suurema masinaklassi sõitjaga rada paremini mõista ning sealjuures häid näpunäiteid saada nii masina seadistuse, kui ka sõitmise osas. Samuti tuleb endale teadvustada, et kiire aeg tuleb ajaga ning kõik sõitjad, kes meil täna kiired on, on arengu saavutanud läbi pika kogemuse ja paljude kilomeetrite.
Fotol Mihkel Osula vasakul koos teise Vihurmoto sõitja Sander Luisk’i, Marko Rohtlaane ja Bikepointi esindajaga Tallinn Motor Show’l uute rataste üleandmisel. Foto autor Karola Koopu.
